O revestimento condutor, também conhecido como pré-revestimento, na indústria de baterias de lítio geralmente se refere a um revestimento condutor aplicado à superfície da folha de alumínio do coletor de corrente do eletrodo positivo-. A folha de alumínio revestida com esse revestimento condutor é chamada de folha de alumínio pré-revestida ou simplesmente folha de alumínio revestida. Os revestimentos condutores em baterias de lítio melhoram efetivamente a adesão do eletrodo, reduzem a quantidade de aglutinante usado e melhoram significativamente o desempenho elétrico da bateria. Seus primeiros experimentos com baterias remontam à década de 1970 e floresceu com o desenvolvimento da nova indústria de energia, especialmente baterias de fosfato de ferro-lítio, tornando-se uma nova-tecnologia ou material altamente procurado.
O projeto do sistema de bateria deve fornecer duas camadas de proteção eletrônica contra sobrecarga,{0}descarga excessiva e sobrecorrente. Se a bateria explodir após a remoção da placa de proteção, isso indica uma falha de projeto. Embora esse método forneça duas camadas de proteção, os consumidores geralmente compram carregadores não{3}}originais depois que seus próprios carregadores quebram. Os fabricantes de carregadores, por razões de custo, muitas vezes removem o controlador de carregamento para reduzir custos. Como resultado, os carregadores inferiores expulsam os superiores, levando a uma proliferação de carregadores de qualidade inferior no mercado. Isto elimina a primeira e mais importante linha de defesa contra sobrecarga. A sobrecarga é o fator mais significativo que causa explosões de baterias; portanto, carregadores de baixa qualidade podem ser considerados os culpados pelas explosões de baterias. É claro que nem todos os sistemas de bateria empregam a solução-descrita acima. Em alguns casos, a bateria terá um controlador de carregamento-integrado.
